聚结滤芯是由多种复合材料经特殊工艺加工而成，具有亲水特性，它不仅能滤除介质中的机械杂质，而且还能通过破乳、聚结，使乳化状态的水从介质中分离出来，并聚结为较大的水滴，以利于进一步实现介质的净化。

 聚结滤芯主要选用经过表面处理的玻璃纤维或者聚酯纤维作为聚结介质，滤材的结构通过特殊设计，使得过滤介质具有良好的聚结性能。过滤精度可达0.1μm。

 过滤原理：油、水和其他液体的液滴，被聚结器内部的超细纤维捕捉，这些微米级纤维对气流形成了曲折的通道，迫使固体颗粒和液体雾滴在惯性碰撞、扩散拦截和直接拦截三种过滤机理的作用下，被超细纤维捕获，液体表面张力使小液滴聚结成较大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。

 玻璃纤维聚结滤芯采用高密度梯度玻璃纤维制造，为减少破损漏失设计成整体单片管结构，滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。

 聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。

产品优势：

  玻璃纤维聚结滤芯高密度梯度玻璃纤维，***聚结气流中液雾和液滴，过滤精度高。结构稳定，不存在介质纤维脱落，不会对环境、产品下游造成污染。

  聚酯纤维聚结滤芯滤芯多层结构保证过滤精度，***聚结气流中液滴；结构稳定，纤维强度较高，不存在介质纤维脱落，不会对环境、产品下游造成污染；与各种流体有很好的兼容性；良好的环保性，100%合成材料，完全燃烧无残留物。

产品规格：

  外径3.5英寸,4.5英寸，6英寸；长度16,18,20，32,36,40，72英寸

  滤芯骨架材质：不锈钢及其他材料

适用范围：

  1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;

  2、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等;

  3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;

  4、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等;

  5、其它碳氢烃类化合物

精度范围：小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米

初始压差：≤0.4psig

更换压差：<0.6psig

操作温度：0~120℃

♦ 聚结滤芯、主要参数 

1.工作压差:1（MPa）；

2.工作温度：-10~+50 ℃

3.工作温度:-30-80（℃），可工作温度范围广；

4.规格:DN15-DN200，并可以根据客户要求定制化生产

5.工作压力：0.4MPa、1.6MPa、4.0MPa、6.4MPa （6.4MPa以上可按需定制）

6.过滤精度：3μm、5μm、10μm、20μm、50μm、100μm、120μm、140μm等

7.过滤效率：99.9%滤去3μ（依赖选择的滤芯精度）以上固体颗粒;

♦ 聚结滤芯、细节放大给你看

采用好的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术

性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材

料为复合结构，采用分层聚结，使微小液,

滴逐渐增大，从而大大提升滤芯脱水能力和

工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀 

♦ 分离滤芯、细节放大给你看   

分离滤芯是过滤分离器中的第二级滤芯，其作用就是对油料中的水分进一步分离。

工作原理

  常用的分离滤芯是由Teflon 喷涂网制成，具有良好的亲烃憎水特性。当油料由外向内流经分离滤芯时，从聚结滤芯出来的小水珠停留在分离滤芯的表面，直到它们和其它水珠汇合，形成尺寸大的水珠，在重力的作用下，沉降到集水槽中，而航煤则

顺利通过滤芯，进入下游，从而实现油水分离的目的。

油、水和其他液体的液滴，被聚结器内部的细纤维捕捉，这些微米级纤维对气流形成了曲折的通道，迫使固体颗粒和液体雾滴在惯性碰撞、扩散拦截和直接拦截三种过滤机理的作用下，被细纤维捕获，液体表面张力使小液滴聚结成较大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。

玻璃纤维聚结滤芯采用高密度梯度玻璃纤维制造，为减少破损漏失设计成整体单片管结构，滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。

聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。

                                             [聚结分离滤芯产品系列型号]

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