1.起始压差：<0.05MPa

2.脱水能力：水含量≤0.05％

3.纳污流量：1.3g/（L/min）

4.滤后燃料的洁净度：A：游离水含量：<15ppmB：固体杂质含量：<0.26mg/LC：纤维含量：<10根/L

5.工作压差：0.1MPa6滤芯结构强度：>0.7MPa

   空气除水聚结器滤芯GLY57/720空气聚结除水滤芯以从空气或气流中分离液体气溶胶，如水和油。这些元素具有亲水性的核心，将液体气溶胶浓缩成大的液滴，以便通过重力排出。聚结过滤器是双功能产品：它们也去除亚微米固体。

　　空气除水聚结器滤芯GLY57/720空气聚结除水滤芯也用于分离不混溶的液体，例如来自不同密度的燃料和油的水。在这种作用下，它们可以提供干燥、无颗粒的喷气燃料、柴油、涡轮燃料、润滑油或绝缘油。

　　空气除水聚结器滤芯GLY57/720空气聚结除水滤芯使用在油水分离系统当中，主要分离油水混合物，悬溶液，乳溶液等等，聚结分离滤芯在系统当中的使用流程分为：

　　固液分离---破乳---聚结---分离---吸附。在系统当中，聚结滤芯和分离滤芯的数量比越大，聚结的效果越好，分离的速度越快。目前有两种水处理滤芯已经标准化生产。

　　空气除水聚结器滤芯GLY57/720空气聚结除水滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。

　　可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。

　　1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高;

　　2、用心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。

　　3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸;

　　4、纳污容量大、使用寿命长;

　　5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。

1.用多层复合结构的滤纸，过滤精度高：

2.纳污容量大、使用寿命长；

3.流量密度大、减少了精过滤器尺寸；

4.精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好；

5.结构及材料均符合API-1581和GJB610-88标准要求；

6.规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。

材质介绍

将分散的如花小水滴聚结成较大的水滴过滤颗粒污染物，具有起始压差小、流通能力大、纳污容量大，寿命长。

♦ 聚结滤芯、主要参数 

1.工作压差:1（MPa）；

2.工作温度：-10~+50 ℃

3.工作温度:-30-80（℃），可工作温度范围广；

4.规格:DN15-DN200，并可以根据客户要求定制化生产

5.工作压力：0.4MPa、1.6MPa、4.0MPa、6.4MPa （6.4MPa以上可按需定制）

6.过滤精度：3μm、5μm、10μm、20μm、50μm、100μm、120μm、140μm等

7.过滤效率：99.9%滤去3μ（依赖选择的滤芯精度）以上固体颗粒;

♦ 聚结滤芯、细节放大给你看

采用好的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术

性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材

料为复合结构，采用分层聚结，使微小液,

滴逐渐增大，从而大大提升滤芯脱水能力和

工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀 

♦ 分离滤芯、细节放大给你看   

分离滤芯是过滤分离器中的第二级滤芯，其作用就是对油料中的水分进一步分离。

工作原理

  常用的分离滤芯是由Teflon 喷涂网制成，具有良好的亲烃憎水特性。当油料由外向内流经分离滤芯时，从聚结滤芯出来的小水珠停留在分离滤芯的表面，直到它们和其它水珠汇合，形成尺寸大的水珠，在重力的作用下，沉降到集水槽中，而航煤则

顺利通过滤芯，进入下游，从而实现油水分离的目的。

油、水和其他液体的液滴，被聚结器内部的细纤维捕捉，这些微米级纤维对气流形成了曲折的通道，迫使固体颗粒和液体雾滴在惯性碰撞、扩散拦截和直接拦截三种过滤机理的作用下，被细纤维捕获，液体表面张力使小液滴聚结成较大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降容器底部。

玻璃纤维聚结滤芯采用高密度梯度玻璃纤维制造，为减少破损漏失设计成整体单片管结构，滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。

聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。

                                             [聚结分离滤芯产品系列型号]

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